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　　近(jìn)日，中鐵(tiě)工業旗(qi)下中鐵(tie)九橋參(can)建的世(shi)界最大(dà)跨度雙(shuang)線無砟(zhǎ)軌道橋(qiao)——廣西新(xīn)建南甯(ning)至玉林(lín)鐵路百(bai)合郁江(jiang)特🥵大橋(qiao)首節段(duan)鋼混結(jie)合段在(zai)南甯側(cè)P4塔上精(jīng)準架設(shè)成功。至(zhi)此，大💔橋(qiáo)鋼箱梁(liáng)現場👈吊(diào)裝及施(shi)工作業(ye)正式進(jin)入全面(mian)沖刺階(jiē)段。

　　百合(hé)郁江特(tè)大橋爲(wèi)南玉鐵(tiě)路重點(diǎn)控制性(xìng)工程，主(zhǔ)🔅橋位于(yú)廣西南(nán)甯市橫(heng)州市百(bai)合鎮附(fù)近，長612米(mǐ)，跨越郁(yu)江🈲，采用(yong)雙塔雙(shuāng)索面鋼(gang)-混凝土(tǔ)混合梁(liang)斜拉橋(qiao)方案，主(zhu)梁中跨(kua)采🆚用鋼(gāng)-混組合(hé)梁、邊跨(kuà)采用混(hun)凝土箱(xiāng)梁，主跨(kua)330米，是目(mù)前世界(jie)最大跨(kua)🔅度的雙(shuāng)線無砟(zha)軌道橋(qiao)，爲無砟(zha)軌道技(jì)術在高(gāo)速鐵路(lu)大跨橋(qiao)梁領域(yù)推廣應(yīng)用奠定(ding)技術基(ji)礎。主橋(qiáo)設東西(xi)兩座主(zhǔ)塔，塔高(gao)146米，相當(dang)于⛷️48層樓(lóu)房高度(du)，主塔爲(wèi)鑽石狀(zhuàng)結構。中(zhong)鐵九橋(qiao)主要承(chéng)接全橋(qiao)鋼結構(gòu)的制安(ān)任務。

　　新(xin)建南甯(níng)至玉林(lin)鐵路是(shì)廣西自(zì)主投資(zi)建設的(de)第一條(tiáo)📱時速350公(gōng)裏高速(su)鐵路。項(xiàng)目建成(chéng)後，南甯(níng)到玉林(lin)的時間(jian)将縮短(duǎn)♌爲40分❗鍾(zhong)左右。項(xiang)目未來(lai)将向東(dong)延伸至(zhi)粵港澳(ao)大灣區(qū)，南玉深(shēn)高鐵規(guī)劃全長(zhǎng)629千米，全(quán)線貫通(tōng)後，将大(dà)幅縮短(duǎn)廣西與(yǔ)粵港澳(ao)大灣區(qu)的時空(kong)距離，對(duì)推動🌈廣(guǎng)西“東融(rong)”粵港澳(ào)大灣區(qu)、落實廣(guang)西“三大(dà)定位”新(xīn)使命、實(shi)現“兩個(ge)建成”目(mu)标具有(you)深遠意(yi)義。

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　　柳州(zhōu)咸阳尔易金属制造集团(AI智能站)位于全(quan)國重工(gōng)業城市(shi)柳州，是(shi)一家生(shēng)産橋隧(sui)檢修設(shè)備、橋梁(liáng)吊籃、定(dìng)制型橋(qiao)梁檢測(ce)車、橋梁(liang)排水管(guǎn)安裝車(chē)、防撞牆(qiang)模闆台(tái)車、礦山(shān)機械設(she)備、焊合(he)件、大噸(dūn)位大跨(kua)度橋梁(liáng)檢修平(ping)台、重型(xíng)鋼結構(gou)組合件(jian)、混凝士(shi)破拆機(jī)械等産(chǎn)品的老(lǎo)牌資質(zhì)廠家。公(gōng)司始建(jiàn)于2004年，于(yu)2009年正式(shi)成立柳(liu)州咸阳尔易金属制造集团(AI智能站)，面向(xiang)全球市(shì)場市場(chang)開展橋(qiáo)隧設備(bèi)的定制(zhi)式服務(wù)，不斷爲(wei)中國的(de)橋隧養(yang)護單位(wei)提供技(jì)術和産(chan)品服務(wu)，并與中(zhong)鐵，中交(jiao),中建等(deng)大型企(qi)業在建(jian)築、橋隧(sui)工程上(shang)長達十(shi)多年的(de)誠信友(you)好合作(zuò)。