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　　12月7日，由(you)中交二航(hang)局參建的(de)深中通道(dào)伶仃洋大(dà)橋♍貓道全(quán)線貫通，标(biāo)志着大橋(qiáo)空中通道(dào)搭設完成(chéng)，爲後續主(zhu)纜架設⭕奠(dian)定堅實基(jī)礎。該貓道(dào)最高點距(jù)離海面270米(mi)、最低點距(ju)離海面105米(mi)，是世界上(shàng)❄️海中最高(gao)的貓道。

　　深(shēn)中通道是(shi)集“橋、島、隧(sui)、水下互通(tong)”于一體的(de)跨海集🚶‍♀️群(qun)㊙️工程，全長(zhang)約24公裏。其(qi)中伶仃洋(yang)大橋主跨(kuà)1666米，是世🌏界(jiè)最🐅大跨徑(jing)海中鋼箱(xiāng)梁懸索橋(qiáo)。大橋東西(xī)兩座主✨塔(ta)各高270米，爲(wèi)目前全球(qiú)最高海中(zhōng)橋塔。

　　大橋(qiao)貓道是懸(xuan)索橋施工(gōng)時架設在(zai)主纜之下(xia)、平行于主(zhu)纜的👈線形(xing)臨時施工(gong)便道，是懸(xuan)索橋上部(bu)結構作業(yè)的高空施(shi)工平台，是(shì)極其重要(yao)的臨時設(shè)施，又🏃被稱(cheng)爲懸空的(de)“生命線”。伶(ling)仃洋大橋(qiáo)左右幅主(zhǔ)纜下方各(ge)設一條貓(mao)道，将大橋(qiáo)東西兩岸(an)主塔相連(lián)。單側貓道(dao)寬4.1米，其面(miàn)網由兩層(ceng)鍍鋅鋼絲(si)網💜構成，單(dan)側面👉網長(zhǎng)度約3000米。兩(liang)幅貓道之(zhī)間設置17個(ge)橫向通道(dao)，将貓✔️道連(lián)接成整體(tǐ)，可減少人(ren)員通行時(shí)的晃動。

　　“貓(māo)道結構穩(wěn)定性、耐久(jiǔ)性直接決(jué)定上部結(jie)構施工安(ān)全與進度(du)，大橋處于(yú)全海上施(shī)工環境，面(mian)臨台風等(děng)惡劣天氣(qi)影響。項目(mù)團隊在貓(māo)道設計時(shi)開展了風(fēng)洞試驗，實(shi)現🔆方案優(yōu)化升級，在(zai)确保貓道(dao)結構靜力(lì)安全的🆚同(tóng)時，還具備(bei)相應的抗(kang)風性能。”中(zhong)交二航局(jú)深中通道(dào)項目生産(chǎn)副🏃🏻‍♂️經理廖(liào)文龍介紹(shào)。

　　全海上、大(dà)跨度和持(chi)續高空作(zuò)業環境，工(gong)人需要在(zai)平均高度(dù)爲60層樓高(gao)的海面上(shàng)持續作業(yè)，對施工安(an)🙇‍♀️全帶來極(jí)大挑戰。項(xiang)目部采用(yòng)從塔頂向(xiàng)低處分段(duàn)拖移的方(fang)法逐步安(an)裝面網，并(bing)強化安🐇全(quán)防護，提前(qian)開展防高(gao)墜演練和(hé)安全交底(di)，确保了工(gong)人作業安(an)全進行。大(dà)橋下方爲(wei)伶仃洋主(zhǔ)航道，項目(mu)部通過貓(mao)道重要構(gòu)件增加保(bao)險銷、加裝(zhuang)安全繩等(děng)措施建立(li)⭐雙重保險(xiǎn)，實現貓道(dao)施工和船(chuán)舶通航并(bìng)行不悖。

　　貓(māo)道承重索(suǒ)準備就緒(xu)到貓道面(miàn)網鋪設完(wan)成，曆時15天(tian)。後續伶仃(dīng)洋大橋即(ji)将進行貓(mao)道托滾及(ji)門架安裝(zhuāng)，主纜架設(shè)所需的雙(shuāng)線往複牽(qian)引系統施(shī)工也在緊(jǐn)張籌備中(zhong)。

　　深中通道(dào)是港珠澳(ao)大橋、南沙(sha)大橋之後(hou)，爲粵港澳(ao)大灣區建(jian)設構築的(de)又一重要(yao)交通大動(dòng)脈，建成後(hou)将有力推(tuī)進珠三角(jiao)經濟、交通(tong)一體化及(jí)轉型升級(ji)，成爲聯系(xi)珠江口東(dōng)西兩岸的(de)直聯通道(dao)，具有重要(yào)戰略意義(yi)。項目建成(chéng)通車後，從(cóng)深圳到中(zhōng)山車程将(jiang)由原來的(de)2小時縮減(jiǎn)至20分鍾。

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