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　　12月7日(ri)，由中鐵十(shi)一局集團(tuan)承建的南(nán)玉鐵路六(liu)景郁江🐆特(tè)大橋首座(zuo)主塔順利(lì)封頂，标志(zhì)着國内高(gao)速鐵路最(zuì)🧡大跨度鋼(gāng)-混斜拉橋(qiao)🥰建設取得(de)重要進展(zhan)。

　　六景郁江(jiang)特大橋位(wei)于廣西壯(zhuàng)族自治區(qū)南甯市，全(quán)長🔱11.465公👣裏，主(zhǔ)橋爲五跨(kuà)鋼-混斜拉(la)橋，自東向(xiang)西正交跨(kuà)㊙️越郁江，主(zhǔ)跨320米，是國(guó)内高✔️速鐵(tie)路最大跨(kuà)度的鋼-混(hun)斜拉橋，也(ye)是南玉鐵(tie)路❌全線控(kong)㊙️制性工🏃🏻程(chéng)。

　　本次封頂(ding)的P4主塔總(zong)高度123米，相(xiang)當于40層樓(lou)高，橫向布(bù)😍置爲H形🈚，塔(ta)冠🏒縱向造(zào)型寓意“愛(ai)心”，與部分(fèn)斜拉橋結(jié)構柔美的(de)效果統一(yī)。大橋所在(zài)位置偏僻(pi)且位于風(fēng)口，年平均(jun)雷暴天數(shu)74.5天，最大風(feng)速16.7米/秒，給(gei)物料運輸(shū)🐇、高空作業(yè)、安全質量(liang)管控帶來(lái)了挑戰。

　　面(mian)對困難和(hé)挑戰，中鐵(tiě)十一局集(jí)團建設者(zhe)積極開展(zhan)科技攻🛀關(guān)，将物聯網(wang)系統、BIM等先(xiān)進技術應(ying)用于工程(cheng)建設，目前(qián)已🌍累計形(xing)成❤️科研成(cheng)果40餘項。其(qi)中，水下爆(bào)破快㊙️速清(qīng)基、圍堰分(fen)節段裝配(pei)、圍堰拖輪(lún)浮運等👈系(xì)列綜合🏃🏻技(jì)術，填補了(le)雙壁鋼圍(wéi)堰在裸🐇岩(yán)地層施工(gōng)的多項技(ji)術空白。

　　塔(ta)身施工中(zhōng)，項目團隊(dui)以液壓爬(pá)模系統爲(wèi)基礎，結合(hé)大橋施工(gōng)特點研發(fā)了大截面(mian)塔柱快速(sù)施工的新(xin)型拉杆、索(suǒ)鞍快速定(dìng)位精調裝(zhuāng)置、預埋件(jian)定位快🔅捷(jié)工裝等，創(chuang)新了勁性(xìng)骨架分塊(kuai)安裝、多作(zuo)業面快速(sù)施工工法(fǎ)，在保證質(zhì)量的同時(shi)提升了📐塔(tǎ)柱施工效(xiao)率。

　　爲保護(hù)郁江水源(yuan)，建設者将(jiāng)廢水、雜物(wu)、工程垃圾(ji)統一收集(jí)、集中處理(li)，嚴格控制(zhì)雜物、廢水(shuǐ)、油漆等污(wū)染水體。項(xiàng)目爲及時(shí)發現安全(quan)隐患、化解(jiě)安全風險(xiǎn)開㊙️拓了新(xīn)渠道，将安(an)全積分超(chāo)市設置在(zai)施工一線(xiàn)，一線作業(yè)人員發現(xiàn)安全隐患(huàn)上報後可(ke)随時兌換(huàn)獎品，由警(jǐng)示到獎勵(lì)、即時兌換(huàn)的管理模(mó)式，促使安(an)全管理鏈(liàn)條延伸🤩至(zhì)施工一線(xian)。

　　同時，項目(mu)管理人員(yuan)堅持帶班(ban)作業，将物(wù)料供應、質(zhi)♊量☁️管理等(deng)納入全流(liú)程管理鏈(liàn)條，每班組(zǔ)完成作業(ye)後及時召(zhào)開分析會(hui)👉，對當班作(zuò)業内容進(jin)行複盤總(zǒng)結，并對⛹🏻‍♀️下(xia)一步施工(gong)所需的設(she)備、人員、材(cái)料等進行(háng)提前調度(du)，極大提高(gāo)了工序銜(xian)接效率。

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