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　　廣東省(shěng)交通集團(tuan)2日發布消(xiāo)息稱，粵港(gǎng)澳大灣區(qū)核心工程(chéng)深中通道(dao)伶仃洋大(dà)橋單個重(zhòng)量約100萬噸(dun)的東、西錨(mao)碇錨體完(wán)成施工，大(dà)橋東、西主(zhu)塔橫梁完(wán)成澆築，整(zheng)體建設加(jia)速推進。

　　深(shēn)中通道是(shi)集“橋、島、隧(suì)、水下互通(tōng)”于一體的(de)跨海集群(qún)工程，全長(zhang)約24公裏。其(qí)中，伶仃洋(yáng)大橋爲世(shi)界最大跨(kua)徑海中鋼(gang)箱梁懸索(suo)橋，主跨1666米(mi)。大橋共有(you)東、西兩個(gè)錨碇，是深(shen)中🔞通道橋(qiáo)梁工程的(de)關鍵控制(zhi)性工程，錨(máo)碇錨體👣長(zhǎng)61.14米、寬83米、高(gāo)38.51米，單個面(miàn)積相當于(yu)17個國際㊙️标(biao)準籃球場(chǎng)，建成後單(dan)個錨碇重(zhòng)量約100萬噸(dūn)。

　　目前伶仃(ding)洋大橋東(dong)西錨碇均(jun)已完工。“錨(máo)碇是懸索(suǒ)橋的💃🏻關鍵(jiàn)性受力構(gòu)件，用來錨(mao)固主纜，其(qí)作用就像(xiang)兩個秤砣(tuó)。”深中通道(dao)管理中心(xīn)總工辦工(gong)程師陳煥(huan)勇介紹，伶(líng)仃洋大橋(qiáo)錨碇首次(cì)在國内采(cǎi)用8字型海(hai)中地連牆(qiáng)基礎，錨碇(dìng)基礎嵌入(ru)💁中風化花(hua)崗岩層深(shen)，工程可借(jie)鑒經驗少(shao)。同時🌈，因錨(mao)碇全部位(wei)于水中，且(qiě)有衆多的(de)俯斜面和(he)仰斜面，最(zuì)大的後仰(yang)面角度達(da)到了47.5度，極(ji)大地增加(jiā)了施工難(nán)度。施工過(guo)程中，還需(xu)要克服珠(zhū)江口地區(qu)風大浪急(ji)、台風頻發(fā)等複雜工(gong)況，以及海(hǎi)上原材料(liào)供應難度(dù)大、工序交(jiāo)叉施工組(zǔ)🏒織、海工大(dà)體積混凝(ning)土澆築控(kong)裂等挑戰(zhan)。

　　深中通道(dao)伶仃洋大(dà)橋錨碇錨(máo)體完成施(shī)工 廣東省(shěng)🐅交通集團(tuan)供圖深中(zhōng)通道伶仃(ding)洋大橋錨(mao)碇錨體完(wán)成施工 廣(guang)東省交通(tōng)集團供圖(tú)

　　爲造出巨(jù)型錨碇，施(shi)工團隊首(shou)先采用圍(wei)堰築島的(de)工藝，将水(shui)上🐅施工環(huan)境轉換爲(wèi)陸域施工(gōng)環境，在海(hai)🆚上造出了(le)3.15萬平方米(mi)的橢📱圓形(xing)施工陸域(yù)，随即開展(zhǎn)地下連💋續(xù)牆、錨碇基(jī)礎及錨體(tǐ)澆築等施(shi)工。

　　據保利(li)長大深中(zhōng)通道S05标技(ji)術員介紹(shao)，西錨碇錨(mao)體混凝土(tǔ)澆🈚築❄️方量(liang)達到9.2萬立(li)方米，面臨(lín)着海上高(gāo)溫、高濕、高(gāo)鹽環境下(xia)超大體🆚積(jī)混凝土澆(jiāo)築難題。建(jian)設團隊持(chí)續優化高(gāo)性能海工(gong)混凝土配(pèi)合比，在常(chang)規❓溫控措(cuo)施的基礎(chǔ)上，新增霧(wù)炮機物理(lǐ)降溫、覆蓋(gai)水凝膜養(yǎng)護等方法(fǎ)，控制混凝(ning)土溫度，确(què)保混凝土(tu)質🏃🏻‍♂️量滿足(zu)要求。

　　目前(qian)，深中通道(dào)項目正在(zai)保證安全(quan)、質量的前(qián)提下，全力(li)以赴加快(kuai)項目建設(shè)進度。12月7日(rì)，順利完成(chéng)海底沉管(guan)🏃隧道第18個(ge)🌈管節沉放(fang)對接。12月7日(rì)17時，經過42小(xiao)時連續混(hùn)凝⚽土澆築(zhù)⁉️作業，伶仃(ding)洋大橋西(xī)主塔上橫(héng)梁澆築完(wán)成。

　　至此，伶(ling)仃洋大橋(qiao)東、西主塔(tǎ)各上、中、下(xià)三道橫梁(liang)施工☂️完成(chéng)，東、西主塔(tǎ)正式形成(cheng)門式結構(gou)，穩定性顯(xiǎn)著提高。下(xia)一步，伶仃(ding)洋大橋将(jiāng)穩步推進(jin)索鞍吊裝(zhuāng)、貓道施工(gōng)等上部結(jié)構施☁️工。

　　目(mù)前，深中通(tong)道各項建(jiàn)設齊頭并(bìng)進。海底沉(chén)管隧道對(duì)㊙️接長度已(yi)👣達2764米，橋梁(liáng)工程全部(bù)轉入上部(bu)結構施工(gōng)，中山大🌏橋(qiáo)進入鋼箱(xiāng)梁架設階(jie)段，東、西人(ren)工島建設(shè)有序開展(zhan)。