新(xīn)聞資訊

　　12月7日，國家(jiā)發改委舉行(háng)新聞發布會(hui)，介紹“十四五(wu)”長江經濟帶(dai)👈發🐕展“1+N”規劃政(zhèng)策體系有關(guān)情況。國家發(fā)展改革委基(jī)礎司司長羅(luo)國三，推動長(zhang)江經濟帶發(fa)展領導小組(zǔ)辦公室綜合(he)協調組組長(zhǎng)王🔴善成，基礎(chu)司副司長、一(yi)級巡視員周(zhou)小棋，基礎司(sī)副司長馬強(qiáng)出席發布會(huì)。

　　爲認真貫徹(chè)落實習近平(ping)總書記在南(nán)京座談會上(shàng)的新指示精(jing)神，科學謀劃(hua)“十四五”長江(jiāng)經濟帶發展(zhǎn)的戰略舉措(cuò)，推動長江經(jīng)濟帶領導小(xiao)組辦公室組(zǔ)織編制了《“十(shi)四五”長江經(jīng)濟帶發展實(shí)施方案》和重(zhòng)點領域、重點(dian)行業的專項(xiàng)規劃和實施(shi)方案，形成了(le)以《“十四五”長(zhang)江經濟帶發(fā)展實施方案(àn)》爲統領，以綜(zōng)🈚合交通運輸(shū)體系規劃和(he)環境污染治(zhì)理“4+1”工程❄️、濕地(di)保護、塑料💃🏻污(wu)染治🈲理、重要(yao)支流系統保(bao)護修複等系(xi)列專項實施(shi)方案爲支撐(chēng)的“十四五”長(zhang)江📐經濟帶發(fa)💃展“1+N”規劃政㊙️策(cè)體系。目前，已(yǐ)批準印發6個(gè)，即将印發的(de)有7個。

　　基礎司(sī)副司長、一級(ji)巡視員周小(xiǎo)棋介紹:

　　《“十四(sì)五”長江經濟(jì)帶綜合交通(tōng)運輸體系規(guī)劃》是長❓江經(jing)濟帶發展“1+N”政(zhèng)策規劃體系(xi)“N”中首個印發(fa)的配套政策(cè)，是推動長江(jiāng)經濟帶高質(zhi)量發展的重(zhong)要支撐，也是(shì)暢通國内國(guo)際雙🏃🏻‍♂️循環主(zhǔ)動脈的關鍵(jiàn)舉措，更是促(cu)進長江經濟(jì)帶🌍上中下遊(you)協調發展的(de)有力抓手。

　　《綜(zong)合交通規劃(huà)》主要包括6方(fang)面建設任務(wu)：

　　第一，提升交(jiāo)通網絡通達(dá)能力。一是暢(chàng)通長江幹線(xiàn)❓航道，完善支(zhī)🏃線航運網絡(luò)，優化港口功(gōng)能布局，加快(kuai)發展江海直(zhi)達運輸，提升(shēng)黃金水道功(gong)能。二是完善(shàn)區域鐵🚩路網(wǎng)布局，加快建(jiàn)設沿🔴江高速(sù)鐵路，擴大沿(yán)🔞江鐵路貨運(yùn)能力，強化鐵(tiě)路運輸能力(li)，形成與黃金(jīn)🙇🏻水道功能互(hu)補、銜接順暢(chang)的快速大能(néng)力鐵路通道(dao)。三是完善區(qū)域公路網布(bu)局，加快省際(jì)待貫通🥰路段(duan)建設，推進國(guo)家高速公路(lu)擁堵路段擴(kuò)容改造，統籌(chou)推進過江通(tong)道建設，優化(hua)公路運輸網(wang)絡，延伸長江(jiāng)大動脈輻射(she)範圍。四是推(tuī)進長🈲三角世(shì)界級機場群(qun)🚶、成渝世界級(jí)機場群、長江(jiāng)中遊機場群(qún)建設，拓展航(hang)空運輸網絡(luò)，形成對長江(jiang)大動脈的多(duō)點支撐。五是(shì)加快油氣主(zhǔ)幹管網建設(shè)，提高✨沿🌈江地(di)區油氣管輸(shū)比例，完善油(yóu)氣管道布局(ju)，緩解長🌈江大(dà)動脈運輸壓(ya)力。

　　第二，提高(gao)城市群交通(tong)一體化發展(zhan)水平。推進長(zhang)三角地區交(jiao)♊通⛱️更高質量(liàng)一體化發展(zhan)，推動長江中(zhong)遊城市群交(jiao)⭐通協🚶‍♀️同發👈展(zhǎn)，加強成渝地(dì)區雙城經濟(jì)圈💞交通統籌(chou)發展🔞，穩步推(tui)動黔中、滇中(zhong)城市群交通(tōng)建🔴設，積極推(tuī)進幹線鐵路(lu)、城際鐵路、市(shi)域（郊）鐵路、城(cheng)市軌道交通(tong)“四網融合”，實(shí)現城市群内(nèi)中心城市之(zhi)間、中心城市(shi)與周邊城市(shì)之間1—2小時快(kuai)速通達。

　　第三(sān)，構建高水平(píng)對外開放運(yun)輸體系。發揮(hui)長江經濟⛹🏻‍♀️帶(dài)東西雙向、陸(lu)海統籌的區(qū)位優勢，做強(qiáng)向東開放通(tōng)道、做✂️實向西(xi)開放通道、做(zuò)大向南開放(fang)通道、做優内(nèi)陸開放通道(dao)、推進長江通(tōng)關便利♊化，構(gou)建高水平對(duì)外開放運輸(shu)體系。

　　第四，推(tuī)動綜合交通(tōng)樞紐高效鏈(lian)接。統籌考慮(lü)區域經濟布(bu)局、人口分布(bu)、國土開發、新(xīn)型城鎮化建(jiàn)設等需求，優(you)化樞紐功能(néng)布局，加快客(ke)運樞紐和貨(huò)運樞紐鏈條(tiáo)♻️化、網絡化發(fa)展，提高旅客(ke)換乘和貨物(wù)接駁換裝效(xiào)率，形成布局(ju)合理、功能完(wán)備、銜接順暢(chàng)的區域綜合(he)交通㊙️樞紐網(wang)絡。

　　第五，提升(sheng)綜合運輸服(fu)務水平。以市(shi)場需求爲導(dǎo)向，優化旅客(ke)聯程聯運，提(tí)高區際快速(sù)運輸品質，便(bian)利城際公共(gòng)交通，推進城(cheng)鄉客運服務(wù)一體化，提升(sheng)旅客聯程聯(lian)運水平。推進(jin)貨物多式聯(lian)運，大力發展(zhǎn)鐵水聯運，拓(tuò)展江海聯運(yùn)功能，健全技(ji)術标準規範(fàn)體系，培育多(duo)式聯運組織(zhī)主體。

　　第六，推(tui)進交通綠色(sè)低碳發展。堅(jian)持将生态優(you)先、綠色發展(zhan)理念貫穿綜(zong)合交通運輸(shū)發展全生命(ming)周期，加強🌈重(zhòng)點🌈領域污染(ran)💞防治，加快形(xíng)成低碳交通(tōng)運輸結構，加(jiā)快運輸工具(jù)電氣化清🚶潔(jie)化替代，建設(she)資源🛀節約型(xíng)和環境友好(hao)型交通，全面(mian)提升交💚通可(ke)持續🌂發展水(shui)平。

　　與其他交(jiāo)通規劃相比(bi)，本次印發的(de)《綜合交通規(gui)劃》主要有以(yi)下5個特點：

　　一(yī)是突出長江(jiang)軸帶引領。長(zhang)江大通道是(shì)我國國土空(kōng)間開發😘最重(zhong)要的東西軸(zhou)線，《綜合交通(tong)規劃》按照長(zhang)江經濟帶“一(yi)軸、兩翼、三🚶‍♀️極(ji)、多點”的空間(jiān)格局，按照軸(zhóu)帶引領、圈層(ceng)互動、樞紐支(zhi)撐、銜接高效(xiào)的發展思路(lu)，統籌考慮經(jing)濟布局、人口(kou)和資源分布(bù)、國土開發❤️、對(dui)外開放以及(jí)國家安全🔞對(duì)交通運輸要(yào)求，提出構建(jian)“三橫六縱👌三(sān)網多點”綜合(he)交通網骨架(jia)的總👉體思路(lù)，引導人🐆口和(hé)經濟要素向(xiang)資源環境承(chéng)載力較強的(de)地區集聚，推(tuī)動經👅濟由沿(yan)海溯江而🌈上(shang)梯度發展，促(cu)進上中下遊(you)協調發展。

　　二(èr)是突出多式(shi)聯運發展。爲(wei)提高沿長江(jiāng)通道的整體(tǐ)🧑🏽‍🤝‍🧑🏻運🏃‍♀️輸效率，《綜(zong)合交通規劃(hua)》提出以鐵水(shuǐ)聯運和江海(hǎi)聯🌍運爲🆚重點(diǎn)，推動長江幹(gàn)線主要港口(kǒu)全面接入疏(shu)港鐵路，完善(shàn)港口集⛹🏻‍♀️疏運(yùn)體🍉系，着力打(da)通“最後一公(gong)裏”。同時提出(chu)以制定完善(shan)多式聯運标(biāo)準規範爲基(jī)礎，以“一單制(zhi)”爲保障，以培(péi)育多式聯運(yun)經營人承擔(dan)全程運輸爲(wei)🐆方向，推進集(ji)裝箱、大宗散(san)貨等重點貨(huo)種聯運，推動(dòng)形成銜接國(guo)際近遠洋航(háng)線的海向多(duō)式聯運網絡(luo)，以及直達中(zhōng)上遊港口、銜(xián)接中歐班列(lie)的陸向多式(shi)聯運網絡。

　　三(sān)是突出對外(wai)通道建設。爲(wèi)進一步發揮(huī)長江經濟帶(dài)東西雙㊙️向開(kai)放、陸海統籌(chóu)兼具的區位(wèi)優勢，《綜合交(jiao)通規劃》提出(chū)🌍向東☂️、向西、向(xiang)南、内陸四個(ge)方向的對外(wai)通道建設任(rèn)務。向東開放(fàng)主👈要是建設(shè)以上海港爲(wèi)核心的外貿(mào)集裝箱運輸(shū)網絡和以甯(ning)波舟山港🎯爲(wèi)主體的大宗(zōng)散貨外貿運(yùn)輸網絡；向西(xi)開放主要是(shì)做實與南亞(yà)、東南亞特别(bie)是東盟十國(guo)的交通基礎(chu)設施聯通；向(xiang)南💋開放主要(yao)是加快西部(bù)陸海新通道(dào)✉️建設；内陸開(kai)放主🍉要是強(qiang)化南北縱向(xiàng)✌️通道與長江(jiāng)黃金水道的(de)有機銜🈲接。

　　四(si)是突出樞紐(niǔ)高效銜接。這(zhe)是提升綜合(he)交通運輸效(xiao)率的關鍵💋所(suǒ)在。《綜合交通(tōng)規劃》在優化(huà)樞紐功能布(bu)局的基礎上(shàng)，提出客運樞(shu)紐鏈條化、貨(huò)運樞紐網絡(luo)化的發展方(fang)向。客運樞紐(niǔ)主要通過“幹(gàn)線運輸+區域(yu)集散”的跨區(qū)域組織模式(shi)，推進樞紐場(chang)站與所在城(cheng)市快速、大容(róng)量公共交通(tong)有機融合，實(shi)現運輸通🈲道(dào)和市域内樞(shū)紐場站的高(gao)效銜接。貨運(yùn)樞紐主要通(tōng)過“幹線運輸(shu)+區域分撥”的(de)跨區域組織(zhi)模式，在市域(yù)内按無縫銜(xian)接要求建設(shè)各類連接線(xian)，實現貨運樞(shu)紐網絡内聯(lián)外通、高效安(an)全。

　　五是突出(chu)交通綠色發(fā)展。按照長江(jiāng)經濟帶要率(lü)先走♋出一條(tiáo)生态優先、綠(lü)色發展新路(lu)子的目标定(ding)位，在保護生(shēng)🤩态環📧境的前(qián)提下推進綜(zōng)合交通運輸(shū)體🧑🏾‍🤝‍🧑🏼系建設，加(jia)強船舶污水(shuǐ)👨‍❤️‍👨垃圾治理，調(diào)整優化運輸(shu)結構，節約集(ji)🔴約利用土地(dì)、通道、岸線等(děng)資源，最大限(xiàn)度⛹🏻‍♀️保護重點(diǎn)生态功能區(qū)，降低交通污(wū)染排放和能(neng)源資源消耗(hào)，實現綠色低(di)碳可持續發(fa)展。

　　(版權歸原(yuán)作者所有，圖(tú)片來自網絡(luò)；如有侵權，請(qǐng)與我們聯系(xì)，我們将在第(di)一時間進行(háng)處理。)

　　柳州咸阳尔易金属制造集团(AI智能站)位(wèi)于全國重工(gōng)業城市柳州(zhou)，是一家生産(chan)橋隧檢修設(she)備、橋梁吊籃(lán)、定制型橋梁(liang)檢測車、橋梁(liáng)排水管安裝(zhuang)車、防撞牆模(mo)闆台車、礦山(shān)機械設備、焊(hàn)合件、大噸位(wèi)大跨度橋梁(liáng)檢修平台、重(zhòng)型鋼結構組(zu)合件、混凝士(shì)破拆機械等(deng)産品的老牌(pai)資質廠家。公(gōng)司始建于2004年(nián)，于2009年正式成(cheng)立柳州咸阳尔易金属制造集团(AI智能站)，面向(xiang)全球市場市(shi)場開展橋隧(sui)設備的定制(zhì)式服務，不斷(duàn)爲中國的橋(qiáo)隧養護單位(wèi)提供技術和(hé)産品服務，并(bing)與中鐵，中交(jiao),中建等大型(xíng)企業在建築(zhù)、橋隧工程上(shàng)長達十多年(nián)的誠信友好(hǎo)合作。