12月7日12時，湖南高(gao)速公路在崇山峻(jun)嶺深處的建橋史(shi)上，又添濃👌墨重彩(cai)的一筆：位于懷化(huà)市麻陽苗族自治(zhì)縣堯市⁉️鎮内的芷(zhǐ)江至💛銅仁（湘黔界(jie)）高速公路拖沖特(te)大橋全橋順利合(he)龍。
在冬日暖陽的(de)輝映下，順利合龍(long)的拖沖特大橋恰(qià)似⭐一道彩虹，飛越(yuè)在苗鄉的群山綠(lǜ)翠間，穿行于苗鄉(xiang)的缭繞雲霧裏，讓(ràng)大地🈲生色、江山添(tian)彩，鋪就百姓出行(háng)坦途，賦能💋經濟社(she)會發展，彰顯中國(guó)交通的建🍓造力量(liàng)。
據悉，拖沖特大橋(qiao)全長1067米，采用四車(che)道高速公路标準(zhun)建設，設計速度100公(gong)裏/小時。大橋建成(cheng)通車後，将實現懷(huai)化、銅仁兩市高速(su)公路直連，區間行(hang)程時間縮短至1小(xiǎo)時以内，極大程👣度(dù)地促進湘黔兩省(sheng)交流和民族團結(jié)，帶動沿線旅遊資(zi)源及農林産業開(kāi)發，加快武陵山片(piàn)區經濟發展。
布兵(bīng)排陣，給環保生态(tai)“讓路”
麻陽苗族自(zi)治縣生态資源豐(feng)富，旅遊景點密布(bù)，當代文學大師沈(shěn)從文途經此地，曾(ceng)被這迷人的景色(sè)、秀麗的山河、敦厚(hou)的民情所陶醉，寫(xiě)下了贊美錦江河(he)的不🎯朽名篇《長河(he)》。同時，麻陽苗族自(zì)治縣還是“中國最(zui)美養生栖居地”“中(zhong)國長壽之鄉”“中國(guó)👅民間文化藝術之(zhi)鄉”“中國冰糖橙之(zhī)鄉”“湖南武術之鄉(xiāng)”。
芷銅高速項目深(shen)入貫徹落實深入(ru)貫徹習近平生态(tài)文明👉思想，牢固樹(shu)立“綠水青山就是(shi)金山銀山”的理念(nian)🐆，始終堅持💜以更高(gāo)站位、更高标準，以(yi)建設環境友好型(xíng)、資源節約型、管理(li)高效型、創新驅動(dong)型的綠✨色公路爲(wei)目标，竭盡全力把(ba)拖沖特大橋📐建造(zao)成綠色之橋、生态(tài)之橋。在橋梁🍓設計(jì)階段，項❄️目依據區(qū)域地形地貌特點(diǎn)，充分考慮占用耕(gēng)地、高填深挖、生态(tai)環保等因素，堅持(chí)規避環境敏感點(dian)☀️、少占高标農田、材(cái)⭐料循環利用、設計(ji)⛷️線路優化比選，通(tong)👄過生态選線、環保(bǎo)選線🌏、安全選線等(děng)多種手段，确定最(zui)佳路線。在🌏進行施(shi)工便道和設施建(jiàn)設時，項目統籌🔴利(li)用既有資源，有效(xiào)提高土地資源利(li)💁用率，并充分考慮(lü)地方百姓的出行(hang)便利。施工過程中(zhong)，嚴格控制施工範(fàn)圍🌈，臨建工程😍盡量(liang)布置在永久占地(di)範圍内，有效避免(miǎn)施工活動對周邊(biān)生态環境造成破(po)壞；開啓薄壁高墩(dun)自動噴淋養護系(xì)統，降低成本，減少(shao)💜施工帶來的揚塵(chen)污染；控制泥漿池(chi)的開挖大小和深(shēn)度，減少對施工周(zhōu)邊植被的破壞，使(shi)💃🏻用後❤️對泥漿池回(hui)🐆填，進行植被恢複(fu)。同時，在施工場地(dì)内修建排水溝、沉(chen)澱池，防止施工過(guò)程中的泥沙和廢(fei)渣排入河流，保護(hu)駐地水質。
創新驅(qū)動，爲品質工程“添(tiān)彩”
拖沖特大橋沿(yan)線山高谷深，墩高(gāo)坡大，主橋上部結(jie)構爲（65+2×120+65）米四跨預應(ying)力混凝土變截面(miàn)連續剛構體系，主(zhǔ)墩🔞墩身💞爲雙☁️肢空(kōng)心薄壁墩，橋梁最(zui)大縱坡3.5%，橋梁最大(da)高度88米。施工中存(cun)在交通運輸困🧑🏾🤝🧑🏼難(nán)、作業環境複雜、技(jì)術🍉标準高、安全風(feng)險高、施工難度大(da)等問題。
拖沖特大(dà)橋。
項目在平安百(bǎi)年品質工程示範(fan)創建中，從設計優(yōu)化、施工🈲組織、标準(zhun)化建設、材料應用(yòng)、工藝工法、機具裝(zhuang)備、監測預報☎️、智能(neng)技術應用等方面(miàn)開展攻關，探索可(ke)創新可複制可推(tuī)廣的橋梁施工管(guǎn)理經驗和先進設(she)備🚩、施工工藝和工(gōng)法，不斷提升橋梁(liang)工程的品質。一是(shi)制配高性能混🌂凝(níng)土，确保混💛凝土的(de)力學性能及表觀(guān)質量，提升混凝土(tǔ)的密實度，引入㊙️電(diàn)通量評價法評價(jia)混凝土的密實性(xing)、混凝土抵抗氯離(lí)子㊙️滲透能力，提高(gāo)混凝土的耐久性(xing)能；二是降低鋼筋(jin)焊接、鋼筋間距、保(bǎo)護層厚度等質量(liang)通病，确保鋼筋混(hùn)泥土保護層、間距(ju)的合格率以及預(yù)應力注漿飽滿度(dù)，裝配🌈式預應力橋(qiáo)梁結構無裂縫，現(xian)澆鋼筋混凝土橋(qiao)梁結構不産生結(jie)構性❗裂縫；三是針(zhen)對橋梁轉彎半❤️徑(jìng)小、縱坡大、墩柱高(gao)的特點，開展橋梁(liang)支座安裝技術公(gōng)關，避免出現支座(zuò)脫空、偏壓現象，保(bao)證支座水平受力(lì)，确保梁體自⁉️由伸(shen)縮，大幅提高支座(zuo)使用壽命，避免由(yóu)于支🐆座預埋不精(jing)确❤️而造成橋墩偏(pian)位開裂、梁體與支(zhi)座脫離的情況；四(si)是推廣應♋用單元(yuan)式多向變位梳形(xing)闆橋梁伸縮縫，提(ti)升橋梁⛹🏻♀️伸縮縫使(shǐ)🚶♀️用性能和耐久性(xìng)能，将橋梁伸縮縫(féng)損壞率控制在2%以(yǐ)内，以提升橋梁伸(shen)縮縫運營期的可(ke)更換性能，達到在(zài)不中斷交通的情(qíng)況下對損壞的伸(shēn)縮縫進行更換，降(jiang)低總體運營成本(ben)。
同時，項目高度重(zhòng)視信息化建設，通(tōng)過數智賦能，以信(xìn)息🆚化推進管理現(xian)代化，着力實現施(shi)工生産監管全覆(fù)蓋，使工作🏃♂️效率“倍(bei)增”。先後建立智慧(hui)梁場、智慧🚶質監、建(jiàn)管一體化、重大風(feng)險源🌏智能監🌈控等(deng)信息平台，大大提(ti)高橋梁施工生産(chan)管理效率，取得良(liáng)好的效果。
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