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　　【解說】在四川省(sheng)甘孜州泸定縣(xiàn)境内，湍急的大(dà)渡河兩岸🈲懸崖(ya)絕壁，曆來是川(chuan)藏公路上的天(tian)塹。如今，雅康高(gāo)速泸定大渡河(hé)大橋👄橫跨天塹(qiàn)，縮短着甘孜涉(she)藏地區✍️和成都(dou)的時空距離。

　　這(zhe)座被譽爲“川藏(cáng)第一橋”的千米(mǐ)級懸索橋，于2018年(nián)底建成通車的(de)高速公路大橋(qiao)，全長1411米，主橋長(zhǎng)1100米，是中國涉藏(cang)地區規模最大(da)的橋梁。爲了讓(ràng)這座大橋屹立(lì)在高✊烈度地震(zhèn)區和♌大渡河峽(xia)谷的複雜風場(chǎng)中，中國的建設(she)者們克服了哪(na)些世界級難題(ti)？

　　陶齊宇是泸定(ding)大渡河大橋的(de)設計負責人，他(ta)告訴🈲記者，大橋(qiao)規劃時他們在(zai)大渡河上下遊(yóu)選了十幾個橋(qiao)🔅位，既要避開活(huo)動斷裂帶，又要(yào)兼顧成本，于是(shi)在橋梁🐪結構和(he)部件上突破創(chuàng)新。

　　【同期】四川省(sheng)公路規劃勘察(cha)設計研究院橋(qiáo)梁勘察設👉計分(fèn)院高級工程師(shi) 陶齊宇

　　(大渡河(he))大橋處于著名(míng)的Y字型斷裂帶(dai)的交彙處，是🥵千(qiān)米級懸索橋裏(lǐ)抗震烈度最大(da)的。采用了波折(shé)腹闆組合橫💔梁(liang)，另外一個就是(shì)鉸接型，耗能型(xing)中央扣，來解決(jué)了混凝土塔在(zài)高烈度地震區(qu)的抗震問題。

　　【解(jiě)說】當地複雜的(de)風場環境是大(dà)橋建設的另一(yī)個難🏃🏻‍♂️點。據了解(jiě)，其風場紊亂，瞬(shun)間風速能達到(dao)32.6米/秒，相當于12級(jí)大風。風🈲從橋下(xia)往上斜着吹，風(feng)向角很大。爲了(le)解決📧這個難題(tí)，設計團隊比照(zhao)周圍18平方公裏(lǐ)的區域做成📞1：2000的(de)縮尺地形模型(xíng)，搬進風洞實驗(yan)室。

　　【同期】四川省(sheng)公路規劃勘察(cha)設計研究院橋(qiao)梁勘察設計分(fèn)❗院高級工程師(shī) 陶齊宇

　　大渡河(he)谷的風場非常(chang)複雜，首先，我們(men)把這個地形💁請(qing)進了風洞⚽裏，來(lái)尋求準确的設(she)計風速，準确地(dì)掌🚶‍♀️握這個地🥰方(fang)的風環境，采取(qu)了上下穩定闆(pan)的這種措施，來(lái)🌐保證橋🏃‍♀️的抗風(feng)性能。

　　【解說】大渡(du)河大橋雖然在(zài)設計上精益求(qiu)精，但複雜的地(dì)質環境還是在(zai)實際施工建造(zào)過程中造成不(bu)小的困難📱。雅康(kang)✉️高速負責人告(gào)訴記者，修建上(shang)的困難倒逼着(zhe)建設者們不✉️斷(duan)創造🐪新工藝和(hé)開拓新技術，不(bú)僅優🔞化施工工(gōng)🔴序，還節省了時(shí)間和人力成本(běn)。

　　【同期】四川雅康(kāng)高速公路責任(ren)有限公司總經(jīng)理 周道良

　　我們(men)在施工中克服(fu)了重重困難，我(wǒ)們在四川首次(ci)🙇‍♀️采用無人機引(yǐn)導先導索過河(hé)，在高原複雜風(fēng)場環境中，首次(ci)采用纜索吊裝(zhuang)千米級大橋的(de)主梁。我們創造(zào)性地将隧道錨(máo)，置于兩個隧道(dao)之間，并用橫通(tong)道連接，這就克(kè)服了施工中相(xiang)互幹擾的矛盾(dùn)。

　　【解說】中國建設(shè)者們的匠心也(ye)得到了世界的(de)認可。在2019年第36屆(jiè)國際橋梁大會(huì)上，泸定大渡河(hé)大橋榮獲🌈被譽(yù)爲橋梁界“諾貝(bei)爾獎”的“古斯塔(tǎ)夫·林登少”金獎(jiang)。

　　【同期】四川省公(gōng)路規劃勘察設(she)計研究院橋梁(liáng)勘察設♊計分😍院(yuan)高級工程師 陶(táo)齊宇

　　(大渡河)大(dà)橋是四川省千(qiān)米級懸索橋零(ling)的突破，同時它(tā)也是川藏高速(su)起始段裏最大(dà)的橋梁，它對于(yú)後續橋梁，這樣(yàng)大跨橋梁的建(jian)設具有非常大(da)的參考意義。