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 　　随着(zhe)人們對大型(xíng)重要橋朵安(an)全性、耐久性(xing)與正常使用(yong)功能的日漸(jian)關注，橋梁健(jiàn)康監測的研(yán)究與監🏃‍♂️測系(xì)🐪統的開發應(ying)運而生。爲了(le)保證既有橋(qiao)的安全運營(ying)和🚶‍♀️盡可能處(chù)長其安全使(shǐ)用年限，應對(duì)既有橋🔴進行(hang)檢測，而且應(yīng)定✔️期進行所(suǒ)謂全面檢查(cha)就是對橋梁(liáng)的引道、周邊(bian)環境、地基下(xià)部結構、上部(bù)結構、橋面(包(bao)括橋面☂️鋪裝(zhuāng)層、伸縮縫、人(rén)行道、欄杆、防(fáng)撞設施、排水(shuǐ)設施、照明及(jí)防雷設💚施)、支(zhi)座等作全面(mian)查看、量☂️測。本(běn)文提出了全(quán)面✍️檢查應檢(jiǎn)的部位，井探(tan)讨檢測🈲橋梁(liang)的新方法。

 　　一(yī)、橋梁的全面(mian)檢測理論
 　　1對(duì)引道及橋址(zhǐ)周邊環境進(jìn)行檢查量測(cè)
 　　(1)查看正橋與(yǔ)引橋、引遭(線(xian))的銜接處是(shi)否正常，與竣(jun4)工時的情況(kuàng)👅相比較，是否(fou)有變化。
 　　(2)橋址(zhi)及其附近的(de)水流河道是(shì)否改變，必要(yao)時還應測定(dìng)😄主河槽的水(shui)流速度及其(qi)流向，橋下淨(jing)寬有無改變(bian)⛱️，橋墩台處🔞的(de)局♋部沖刷與(yǔ)設計有關數(shu)據相比💚是否(fou)增大。
 　　(3)兩岸的(de)橋頭填土石(shi)砌錐坡有無(wú)沖刷、滑移和(he)損壞。

 　　2、量測壘(lěi)橋的标高和(hé)線形
 　　(1)橋的标(biāo)高和線形有(yǒu)聯系關系，但(dàn)又有區别。前(qián)者是指某點(dian)的高程值，後(hòu)者則是橋梁(liang)相關點的連(lian)線。一座設計(jì)施工質量良(liang)好的橋梁，其(qi)标高和線形(xing)均應達到設(shè)計期望值。
 　　(2)量(liang)測的主要部(bù)位和項目有(you)：墩台的支承(cheng)墊石(即支🔴座(zuo)👉墊闆)頂面🔞、承(chéng)台頂面和梁(liang)底處的标高(gao)；墩台身在💋橋(qiáo)的縱、橫向有(yǒu)無偏移傾斜(xié)。①對斜拉橋和(hé)懸索橋，還應(yīng)量測🥵其主塔(tǎ)身在橋的縱(zong)、橫向有無偏(pian)移傾斜，塔頂(dǐng)的變位。②對懸(xuan)索橋，還應量(liang)測🌂主纜的線(xiàn)形；③對拱橋，還(hai)應量測拱肋(lèi)軸線的線形(xing)。

 　　3、圬工粱拱檢(jian)查量測
 　　(1)檢查(chá)圬工有無風(fēng)化、剝落、破損(sǔn)及裂逢，特别(bie)注意變🈲截面(mian)處、加🈚固修複(fu)處及防水層(ceng)的情況。對圬(wu)工剝落、裂縫(feng)處，應注意鋼(gāng)筋的鏽蝕情(qing)況。
 　　鋼筋混凝(níng)土梁應重點(diǎn)檢查寬度超(chāo)過0.2 m m的豎向裂(lie)縫，并注意檢(jiǎn)查有無斜向(xiàng)裂縫及順方(fang)向的縱向裂(liè)縫。預應力鋼(gāng)筋混梁要觀(guan)測梁的上拱(gǒng)度變化，并注(zhu)意檢查有無(wu)不允許出現(xiàn)的垂直🔞于主(zhǔ)筋的豎向裂(lie)縫。
 　　(2)拱橋應量(liàng)測實際拱軸(zhou)線和拱圈(或(huo)拱肋)尺寸，并(bìng)檢查它們有(yǒu)👅無橫向(垂直(zhí)于路線方向(xiang))的裂縫發生(sheng)。

 　　4、鋼結構檢查(chá)量測
 　　(1)檢查鋼(gang)結構構件油(yóu)漆塗層的完(wán)好程度，有無(wu)起皮、剝落❗、鏽(xiu)斑等。特别是(shi)容易積水積(jī)塵或不通風(fēng)部位有無鏽(xiù)蝕。鏽蝕嚴重(zhòng)的，應量測鋼(gāng)闆或構件的(de)實際剩餘厚(hou)度，以便考慮(lü)斷🔞面削弱的(de)影響。
 　　(2)檢查構(gou)件有無裂紋(wen)、穿孔、硬傷、硬(ying)彎、歪扭、爆皮(pí)及材料夾層(ceng)等。要特别注(zhu)意以下部位(wèi)有無疲勞裂(lie)紋發生：承受(shou)拉力或🔞反複(fú)應力的杆件(jian)與節點闆連(lián)接處或杆(構(gou))件接頭處；由(you)于損傷造成(cheng)杆(構)件斷面(miàn)削弱及應力(lì)集中處；縱梁(liang)與橫粱的💔連(lián)接角鋼；無蓋(gai)闆的✍️縱梁上(shang)翼緣角鋼；主(zhu)梁間😍的縱向(xiang)聯結系的連(lian)接處；單剪鉚(mao)釘處。焊縫端(duān)部及其附近(jin)的基材；U形肋(lèi)與橫💃隔闆連(lián)接處焊縫等(děng)。
 　　(3)檢查鋼箱梁(liáng)工地拼接的(de)大環形焊縫(feng)(即同一截面(miàn)的♊頂💘闆一腹(fù)闆一底闆一(yī)腹闆的周圈(quān)焊縫)和U形肋(lei)🔴嵌補段焊縫(féng)有無異常。
 　　(4)檢(jiǎn)查杆件的平(ping)直度，當城市(shi)杆的彎曲矢(shi)大于杆件由(you)長度1‰、拉杆的(de)彎曲矢度大(dà)于杆件自由(yóu)長度的1／500時，均(jun)應注意彎曲(qǔ)的影響。
 　　(5)檢查(cha)鉚釘頭有無(wú)鏽蝕，鉚釘有(yǒu)無松動。檢查(cha)高強度螺栓(shuan)👣是否📱完好，有(you)無松動和延(yan)遲斷裂等情(qíng)況；有無因鏽(xiu)蝕或其它原(yuan)因降低磨擦(ca)力現象；并應(ying)嚴密注意節(jie)點滑移的拱(gǒng)度的🐕變化。5、磚(zhuān)石砌體🌈的檢(jian)查量測
 　　磚石(shi)砌體不同于(yu)鋼筋混凝土(tu)的一個特點(diǎn)是，抗拉🔞強🐅度(du)更㊙️小🍓，結構脆(cuì)性大，開裂荷(hé)載比較接近(jìn)或幾乎🔴等于(yu)破壞荷載。因(yin)此🏃🏻‍♂️，當磚石砌(qi)體出現由于(yú)荷載引起的(de)裂縫時，往往(wǎng)是砌體破壞(huai)的特征或前(qián)兆。

 　　6、墩台及基(ji)礎的檢查量(liàng)測
 　　(1)墩台的缺(quē)陷主要表現(xiàn)是：裂縫、剝落(luò)、空洞、鋼筋外(wai)露及鏽蝕、老(lao)化、變形位移(yí)等。
 　　(2)檢查時，應(yīng)對裂縫及破(po)損具體位置(zhi)、寬度、長度、深(shen)度進行🌏量測(ce)🔞和描述，繪制(zhi)成圖。

 　　7、地基的(de)檢驗
 　　當發現(xian)墩台有沉降(jiàng)、傾斜、位移時(shí)，一定要對地(dì)基進行探測(ce)和🚶‍♀️商讨。
 　　對已(yǐ)成橋的地其(qi)檢測是比較(jiào)困難和麻煩(fan)的。可用觸探(tan)和鑽孔取樣(yang)的方法，也可(ke)用荷載闆試(shi)驗。但很難在(zài)原位進行，常(cháng)常隻能是接(jie)近基礎原位(wei)。對岩地基，可(kě)在基岩的露(lù)頭地點進行(háng)檢驗。

 　　二、橋梁(liang)的檢測定位(wei)方法
 　　在結構(gou)損傷檢測定(ding)位方面，目前(qian)可分爲模型(xing)修正法和指(zhi)紋分析法兩(liang)類。
 　　1精确的有(yǒu)限元建模是(shi)大型橋梁鳳(fèng)震響應預測(ce)的重要🔴前提(ti)；也是結構安(ān)全監測，損傷(shāng)檢測以及實(shí)現最優振動(dong)控制的基礎(chu)。但是，盡管有(yǒu)限無法得到(dào)了高度的🌈發(fa)展，實際複雜(zá)結構的🔞有限(xiàn)元模型仍然(ran)是有誤差的(de)。有限元建模(mó)爲結構飛行(háng)提供完整的(de)理㊙️論模态參(can)數集，但這些(xie)參數常常與(yu)結構模态實(shí)驗得到的參(can)數不一緻。因(yin)此，必須對結(jié)構理論模型(xíng)進行調整或(huò)修正，使得修(xiu)正後的模态(tài)參數與實驗(yan)相♉一緻，這一(yi)過程即有限(xiàn)元模型修正(zheng)。
 　　模型修正法(fa)在橋梁監測(cè)中主要用于(yu)把實驗結構(gou)的振動反應(ying)記錄與原先(xian)的模型計算(suan)結果進行綜(zōng)合比較，利用(yòng)直接或☔間接(jie)測知的模态(tài)參數，加速度(du)時程記🌈錄，頻(pín)響函數等，通(tōng)過條件優化(huà)約束，不斷地(di)修正模型中(zhōng)的剛度和質(zhì)量信息，從而(er)得🐉到結構變(biàn)🧑🏾‍🤝‍🧑🏼化的信息，實(shí)現結構的損(sun)傷判别與定(ding)位。其主要方(fāng)🔴法有：
 　　(1)矩陣型(xíng)法，是發展最(zui)早，最成熟，修(xiu)正計算模型(xing)的整個矩🛀🏻陣(zhèn)的一類方法(fǎ)，它具有精度(du)高、執行容易(yi)的特點，主要(yào)缺點是所修(xiu)🌈正的模型的(de)物理意義不(bú)明确，喪失了(le)原有限元模(mó)型的帶狀特(tè)點，這方面的(de)代表應屬Berman／Baruch的(de)最🔴優法。
 　　(2)子矩(jǔ)陣修正法，通(tong)過對待修正(zhèng)的字矩陣或(huò)單元矩陣定(ding)義修正系數(shù)，通過對字矩(jǔ)陣修正系數(shù)的調整來修(xiu)正結構剛度(dù)，該🌍方法的最(zuì)大優點是修(xiu)正後的☁️剛度(dù)矩陣仍保持(chi)者原🈲矩陣的(de)對稱，稀疏性(xìng)。
 　　(3)靈敏度法修(xiu)正結構參數(shu)通過修正結(jié)構的設計參(can)㊙️數🐇彈性模量(liàng)E截面面積A等(děng)來對有限元(yuán)模型進行修(xiu)正。
 　　2指紋分析(xī)方法，尋找與(yǔ)結構動力特(te)性有關的動(dòng)力☀️指♋紋，通👅過(guò)這✌️些指紋的(de)變化來判斷(duan)結構的真實(shi)狀況。
 　　在線監(jiān)測中，頻率是(shì)最易獲得的(de)模态參數，而(er)且精度很高(gāo)，因此通過監(jian)測頻率的變(bian)化來識别結(jie)構破損是否(fǒu)發生是最爲(wei)簡單的。此外(wai)，振型也可用(yòng)于結構破損(sǔn)的發現，盡管(guǎn)振型的測試(shì)精度低于頻(pin)率，但♈振型包(bāo)含🔅更多的破(po)⭕損信息。利用(yong)振型判斷結(jie)構的破損是(shi)否發生的途(tú)徑很多；MAC，COMAe，CMS，DI和柔(rou)度矩陣法。
 　　但(dan)大量的模型(xíng)和實際結構(gòu)實驗表明結(jié)構損傷導☂️緻(zhi)的固有頻率(lü)變化很小，而(ér)振型形式變(bian)化明顯，一般(ban)損♍傷使結構(gou)自振🈲頻率的(de)變化都在5％以(yǐ)内，一般認爲(wèi)自振❌頻率不(bu)能直接👉用來(lái)作🤩爲橋梁監(jian)測的指紋，而(ér)振型雖然對(duì)局部剛度比(bi)較敏感，但精(jing)确測量比👨‍❤️‍👨較(jiào)困難，MAC，COMAC，CMS等依賴(lai)于振型的動(dong)力指紋都遇(yu)到同樣的♌問(wen)題。對橋缺損(sǔn)狀态的評價(jia)缺乏統一有(you)效的指标，有(you)人以模糊理(lǐ)論，結構可靠(kào)度理論等爲(wèi)理論框架建(jian)立了各種橋(qiao)梁使🤩用性能(neng)評估專家系(xi)統，但必須首(shou)先建立各種(zhǒng)規範和專家(jia)數據庫。